Assis sur la selle

Vous Trouverez sur cette page les premiers conseils pour stunter !

Explications !

ONE HAND

Lorsque vous serez habitué au wheeling normal, vous pourrez vous entrainer a le faire à une main. Pour commencer, posez la sur le té de fourche par exemple, les sensations changeront et cela vous permettra de vous falimirariser avec cette sensation. Ensuite lachez la main une seconde, et petit à petit, vous arriverez à vos fins !

ALBATROS

Petite variante sympa, lachez les deux jambes en grand écart. Aucune modification de la trajectoire de la moto, si ce n'est une légère prise de vitesse.

AMAZONE

Mettez vos jambes du coté où vous vous sentez le mieux, et commencez votre wheel cmme d'habitude. Vous allez etre légèrement entrainé en arrière si vous ne vous tenez pas bien droit. Pensez a regarder bien devant et croisez les jambes pour aider, si besoin est. Quand la technique est bien assimilée, vous pourrez lacher la main gauche.

DOUBLE CAN CAN

Pareil que l'amazone mais en bcp plus dur ! Car vous devrez mettre vos deux jambes du même coté que la moto et si possible serrées entre elles. Avec la prise de vitesse vos jambes vont reculer et vous avec. Une figure qu'on ne peut tenir très longtemps en fin de compte !

FAKIR

Mettez vous bien à l'aise sur la selle en tailleur, tel un fakir, et donnez un coup de gaz pour faire partir la moto. Essayez de le faire avec la vitesse la plus haute possible, afin de pouvoir tenir le plus longtemps possible, car dans cette position vous ne pourrez plus passer de vitesses. La vraie version de cette figure demande a sauter sur la selle et finir en tailleur en un seul mouvement et commencer le wheel dès que vous êtes en position ! Effet garanti !

FENDER GRAB

Lorsque vous serez bien huilés au wheeling, lol, vous pourrez tenter de choper le garde boue de votre bécane ( en super mot ça se fait assis, en sportive c debout ), assze bizarre sensation car vous allez etre bcp plus en avant que d'habitude et cela vous fera prendre de la vitesse !

12 'o' CLOCK

Pour commencer, habituez vous a faire des wheelings au frein arrière, si ce n'est pas déjà fait. Puis habituez vous a monter haut, et freinez quand vous le sentez, afin de trouver vos sensations. Puis lorsque vous serez pret, prenez votre temps pour la phase précédente, lorsque vous voudrez faire frotter, fixez le bout de votre garde boue avant, afin de monter doucement et d'avoir un repère, tout en gardant le pied sur le frein, pour qu'a la moindre touchette, vous puissiez reposer. ATTENTION au moment où ça touche, ça va très vite, attendez vous à tomber les premières fois !

NO HAND

Bon j'ai pas le numéro de Farias sur moi, mais Jonat commence a le faire. mais bon, là c'est un autre monde, et il faut maitriser parfaitement le 12 'o' clock pour cela et arriver à rouler a l'équerre, avec juste le ralenti, et jouant en permanence avec le frein arrière. Bref... ya du taf

FENWICK

Commencez par vous entrainer à passer une jambe par dessus le guidon, tout en roulant, cela vous familiarisera avec cette sensation inconnue ! Puis lorsque vous serez prêts, entrainez vous a faire de toutes petites roues, car en sportive ou roadster vous allez avoir l'impression de faire un wheel a 3m de haut ! En SM, essayez d'avoir le plus de vos jambes possible derrière le guidon pour plus de style ! Variante en SM quand vous serez bien à l'aise, essayez de partir en wheeling normal, puis passez vos jambes entre vos bras pour faire un COMBO!