Stunt Whellings

Vous Trouverez sur cette page les premiers conseils pour stunter !

Wheelings

N'oubliez pas de porter un casque, de marque, des gants avec renforts, un blouson de cuir, une dorsale, des bottes, et si possible un pantalon de cuir ou même une combinaison pour les plus chanceux d'entre vous. Sinon le jeans comme dab. Voilà, place aux leçons.
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Première Leçon , le Wheeling : D'abord , avant toute figure , la maîtrise du point d'équilibre est nécessaire . Qu'est ce que le point d'équilibre ? Eh bien , comme son nom l'indique , c de faire une roue arrière et de se maintenir a une vitesse constante (ou pas) et de tenir un angle a peu près stable.
Maintenant pour les plus débutant d'entre vous , comment effectuer une roue arrière ? Eh bien , déjà , il y a plusieurs écoles . Pour commencer , une roue ne se fait pas de la même manière sur un GSXR 1000 que sur un 600 . ¨Pour les plus velus du moteur d'entre vous , pas de soucis , il suffit juste de tourner la poignée assez fort , pour que la roue avant cabre , 1 ère , 2 ème , ( 3 ème parfois ) avec un bon coup de sauce normalement ça lève ! Sinon ajoutez un coup d'embrayage a mi régime , (mais alors vraiment kan vous sentez que la cavalerie arrive , pas avant ) et le résultat devrait vite se faire sentir ... Attention a ne pas trop mettre trop d'embrayage , un pichenette suffira largement . Donc gare au retournement !! D'ailleurs avant chaque wheeling , positionner le pied droit prêt à appuyer sur le frein arrière pour éviter une gamelle d'anthologie.

Voila , sinon pour les 600 , là comme moi à l' époque sur mon TT 600 , va falloir y aller pour lever , déjà il faut savoir que vous ne lèverez qu'en première , et avec un coup d'embrayage , ou a défaut un tirage sur le guidon , mais ça je ne vous le conseille pas trop , c plus qu' hasardeux et moins doux .

Ensuite pour passer les vitesses et trouver son point d'équilibre , là c a vous de jouer , c en travaillant que vous arriverez à trouver vos sensations pour passer la deux , puis la trois puis le 1-2-5 & More !! Héhé et le point d'équilibre n'arrivera qu'après avoir su passer les vitesses . Il n'y a pas de timing pour ça vraiment ça peut mettre une après midi comme 6 mois . Mais ne vous pressez pas , allez y en douceur , à votre rythme , ça sert à rien d'aller trop vite , parce que vous risquez la gamelle , et mieux vaut y aller tranquille que trop vite et de se retrouver avec 2 000 Euros de carénages !!!

Voilà , en gros comment faire une roue arrière assise.
 

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